Home Paddock Tes Rider Honda Bocorkan Rahasia Marquez

Tes Rider Honda Bocorkan Rahasia Marquez

Tes Rider Honda Bocorkan Rahasia Marquez
Marc Marquez (Repsol Honda) MotoGP Sepang, Malaysia 2019 / runganSport © HRC MotoGP.

Marc Marquez punya gaya balap berbeda dari pembalap Honda lainnya, khususnya saat pengereman.

Berlin, runganSport — Pembalap penguji Honda MotoGP, Stefan Bradl tahu alasan mengapa rider asal Spanyol, Marc Marquez mampu mengatasi kesulitan Honda dengan lebih baik ketimbang Cal Crutchlow dan Jorge Lorenzo.

Bradl sendiri bertanggung jawab untuk menguji coba motor MotoGP milik Honda khusus tes-tes di Eropa.

Pembalap Jerman itu juga memastikan bahwa para insinyur Honda ingin mengembangkan motor yang bisa dipakai oleh semua pembalap.

“Ya, sudah pasti untuk kepentingan Honda bahwa motor juga untuk pembalap MotoGP lainnya selain Marquez.

Kami tidak perlu berbicara tentang Marquez menjadi pembalap yang luar biasa.

Tapi dia mengalahkan lebih banyak pembalap tahun ini daripada dia jatuh.

Ini adalah petunjuk kecil bahwa motor memberi lebih banyak feeling (pada sasis) dan kami menuju ke arah pengembangan yang benar.

Tapi Honda selalu “roda depan berat”. Itu bagian dari konsep, sasis, dari seluruh kombinasi, dari paket ini,” ungkap Bradl kepada Speedweek.

“Honda juga telah mencoba langkah serius tahun ini untuk mengganti motornya.

Perubahan ini telah terbukti pada beberapa sirkuit, rapi dalam jangka panjang Anda telah kembali ke kombinasi dasar, meskipun tidak sepenuhnya.

Di Honda, banyak sasis diuji pada awal tahun. Saya percaya bahwa segala sesuatunya berjalan ke arah yang benar. Tapi tentu saja itu proses yang panjang,” tambahnya.

Apa sebenarnya yang dimaksud dengan roda depan berat pada motor Honda?

“Di Honda, Anda selalu harus menggunakan ban depan yang lebih keras karena itu menuntut motor dan gaya balap.

Anda harus beradaptasi dengan motor ini. Dua atau tiga tahun yang lalu itu jauh lebih buruk.

Honda dibangun sehingga roda depan mendapat tumpuan penuh pada rem dibandingkan dengan Ducati.

Pembalap Ducati biasanya bisa membawa moor mereka dengan roda depan yang lebih lembut. Honda telah banyak berkembang di bidang ini. Tapi kecenderungan untuk campuran roda depan yang lebih keras masih ada di Honda,” jelas Bradl melanjutkan.

Lalu bagaimana dengan masalah pembalap Honda lainnya, mengapa lebih kesulitan ketimbang Marquez?

Crutchlow mengeluh masalah roda belakang terlalu banyak mengayuh selama pengereman berat, maka rem mesin melakukan tugasnya dengan sempurna dan ia kehilangan waktu
ketika di tikungan (pembubutan) yang terus menerus.

“Itu satu kemungkinan. Tapi saya juga tidak mengerti mengapa Lorenzo dan Crutchlow tidak menggunakan rem belakang saat memasuki tikungan kanan.

Itulah cara modern berkendara saat menikung ke kanan. Itu berkontribusi pada stabilisasi dengan jelas.

Saya sendiri juga melakukannya, tapi hanya sebelum belokan kiri, seperti Marquez.

Dia hanya melakukannya saat pengereman nikung ke kiri. Jika dia menikung kanan, maka dia berdiri tepat di rem belakang dengan kaki kanannya, tapi tidak seperti itu yang terjadi dengan Crutchlow dan Lorenzo,” demikian Bradl. (DN/eV)

Bagaimana Komentar Anda?

Please enter your comment!
Please enter your name here